با بلوغ تدریجی فناوری uav ، در دهه 1930 ، دولت انگلیس تصمیم گرفت تا یک هواپیمای بدون سرنشین را هدف قرار دهد تا اثربخشی توپخانه را در ناوهای جنگی علیه هواپیما آزمایش کند. در ژانویه 1933 ،&به نقل از Ferrer Kunz&uav از&تبدیل شده است ؛ Ferrer" ؛ هواپیمای دریایی با موفقیت آزمایش شد. اندکی پس از آن ، انگلستان یک هواپیمای بدون سرنشین تمام چوبی ، دو بال ساخت به نام پروانه DE Havilland. بین سالهای 1934 و 1943 ، 420 uAV تولید و به&تغییر نام داد ؛ Queen Bee" ؛.
انگلیس ها از بازی جلوتر بودند و آمریکایی ها هم از بازی عقب نبودند. Sperry و Delco اولین هواپیمای بدون سرنشین را در اوایل سال 1915 در ایالات متحده تولید کردند. فقط 272 کیلوگرم وزن ، این هواپیمای بدون سرنشین از یک موتور پیستونی 30 کیلوواتی بهره می برد و روی یک اسکوتر چهار چرخ مجهز به ریل چمن نصب شده است. بعد از شروع هواپیما ، تکل را روی سرسره قرار دهید. هواپیما پس از رسیدن به سرعت مشخص از لغزش پیاده شده و به آسمان پرواز می کند. سپس یک دستگاه ژیروسکوپ ساده جهت پرواز را کنترل می کند و یک فشارسنج کپسولی به طور خودکار ارتفاع پرواز را کنترل می کند. در سال 1915 ، این پهپاد که به نام اژدر هوایی نامگذاری شد ، نه تنها پروازهای آزمایشی موفقی انجام داد ، بلکه هدف خود را با 136 کیلوگرم مواد منفجره با موفقیت آزمایش کرد.
اندکی پس از آن ، چارلز اف کتلین از ارتش ایالات متحده پهپادی به نام Catlin Fly تولید کرد. این هواپیما ، مانند هواپیمای دو هواپیمای معمولی ، 238.5 کیلوگرم وزن دارد و می تواند 82 کیلوگرم بمب را حمل کند. می تواند با سرعت 88 کیلومتر در ساعت پرواز کند. ارتش ایالات متحده پروازهای آزمایشی Kettering Bug را در سپتامبر 1918 آغاز کرد و سرانجام آن را در 22 اکتبر به آسمان فرو برد.
در دهه 1930 یک متخصص هواپیمایی آمریکایی به نام Reginald Derry هواپیمای رادیو کنترل شده را برای شلیک هدف برای ارتش ایالات متحده تولید کرد. در سال 1939 ، ایالات متحده همچنین یک uav بال یک بالایی را ایجاد کرد ، به نام RP-4.
در سال 1941 ، حمله به پرل هاربر رخ داد. به دلیل نیازهای جنگی ، ارتش و نیروی دریایی ایالات متحده اقدام به سفارش تعداد زیادی هواپیمای هدف شامل 984 هواپیمای هدف OQ-2A ، 9403 هواپیمای هدف OQ-3 و 3،548 هواپیمای هدف OQ-13 کردند. دو مورد آخر مجهز به موتورهای قدرتمند هستند و می توانند با سرعتی حداکثر 225 کیلومتر در ساعت و در ارتفاعات تا 3000 متر پرواز کنند.
در جنگ جهانی دوم ، سپاه هوایی ارتش ایالات متحده به طور گسترده از هواپیماهای بدون سرنشین هدف استفاده کرد و در تئاتر اقیانوس آرام از هواپیماهای بدون سرنشین موتور پیستونی با بمب های سنگین برای بمباران اهداف ژاپنی استفاده کرد. در طول جنگ ، ارتش همچنین قصد داشت بمب افکن های منهدم شده B-17 و B-24 خود را به بمب افکن های کنترل از راه دور برای حمل بمب تبدیل کند. خلبان بمب افکن را به ساحل می رساند ، با چتر نجات می کند و بمب افکن تحت کنترل رادیویی پرواز می کند تا اینکه به هدف خود برسد. اما هزینه و پیچیدگی این فناوری باعث شد ارتش این پروژه را کنار بگذارد. در این دوره ، نیروی دریایی ایالات متحده همچنین سه هواپیمای uAV جت را توسعه داد ، به نام"؛ Glauber" ؛،"؛ Fugan"؛ و&به نقل از Gaegler&؛ اما به دلایل مختلف ، آنها به طور رسمی برای خدمت سربازی مجهز نبودند.
پس از جنگ جهانی دوم ، با پیشرفت سریع فناوری هوانوردی ، خانواده uav کم کم وارد اوج شکوفایی خود شد. تاکنون نزدیک به 100 نوع uav در جهان تولید و تولید شده است و برخی از مدلهای جدید نیز در دست تولید هستند. با توسعه فن آوری رایانه ای ، فناوری خلبان اتوماتیک و فناوری کنترل از راه دور و تله متری و کاربرد در uav ، و همچنین تحقیقات عمیق در مورد تاکتیک های uav ، uav به طور گسترده ای در ارتش استفاده می شود ، معروف به" ؛ هوا همه کاره" ؛،"؛ هوا مورد علاقه"..
یک هواپیمای بدون سرنشین به نام Falcon HTV-2 توانایی پرواز با سرعت 20 برابر صدا را دارد. انتظار می رود در کمتر از 12 دقیقه از نیویورک به لس آنجلس سفر کند ، در مقایسه با پرواز معمولی حداقل 5 ساعته.
Falcon HTV-2 از یک موشک پرتاب می شود و سپس با سرعت 13000 مایل در ساعت به زمین می رود. پرواز آزمایشی قبلی تنها نه دقیقه طول کشید و به دلیل مشکلات فنی در یک تصادف عمدی به سلامت فرود آمد. پرواز آزمایشی بسیار موفقیت آمیز بود ، پرواز فضایی جدید suborbital را تازه کرد و برای نسل جدیدی از سلاح های فوق العاده آماده شد. Falcon HTV-2 ، در صورت مساعد بودن شرایط آب و هوایی ، در 11 اوت EDT از پایگاه نیروی هوایی Vandenberg در کالیفرنیا ، سوار بر موشک نیروی هوایی Minottir IV ، پرتاب خواهد شد. در ابتدا پرتاب برای 10 آگوست برنامه ریزی شده بود.
این پروژه به طور مشترک توسط پنتاگون و آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی (DARPA) به عنوان بخشی از برنامه توسعه نسل جدیدی از سلاح های مافوق صوت که می تواند سریعتر از موشک برخورد کند ، توسعه داده شد. ارتش آمریكا امیدوار است كه این پهپاد جدید بتواند طی یك ساعت به تروریست ها یا دولت تبعیدی در هرجای دنیا حمله كند. این قابلیت ، سیستم اعتصاب جهانی به موقع متعارف (CPGS) نامیده می شود.
در اولین پرواز آزمایشی ، در آوریل 2010 ، مهندسان DARPA نتوانستند دقیقاً اشتباه را تشخیص دهند. برخی حدس زده اند که ممکن است هواپیما هنگام حضور در هواپیما بیش از حد گرم شده باشد. برای ماموریت آزمایشی دوم ، یک سری تنظیمات انجام شده است ، از جمله تغییر مرکز ثقل و کاهش زاویه نزول.
GG quot؛ ما&# 39 ؛ قصد داریم به برخی از چالش ها مانند پرواز پایدار مافوق صوت بپردازیم ،"؛ دیو نیلند ، مدیر دفتر تاکتیک ها و استراتژی های برنامه Darpa&# 39 گفت. ما باید دانش فنی خود را بهبود ببخشیم تا توسعه فن آوری فراصوت در آینده را تسهیل کنیم. ما اطلاعات ارزنده ای را از پرواز اول به دست آوردیم و براساس یافته های شورای بررسی مهندسی تعدیلاتی انجام دادیم که به بهبود آزمایش پرواز دوم کمک می کند. اکنون ما آماده هستیم تا همه آزمایشات را انجام دهیم."؛
در 17 مارس 2005 ، هانیول اینترنشنال اعلام کرد که یک قرارداد مهندسی سیستم برای تجزیه و تحلیل اختلافات بین هواپیمای بدون سرنشین مینیاتوری (MAV) آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاع (GAR # 39) (DARPA) و ارتش&شماره 39 دریافت کرده است. s Future Combat System (FCS) سطح 1 سیستم های هواپیمای بدون سرنشین (پهپاد).
استیو ککنایت ، مدیر برنامه سیستم های پهپاد سطح 1 FCS Honeywell International&# 39 می گوید ، به عنوان بخشی از برنامه اثبات مفهوم پیشرفته DARPA&# 39 ، شرکت هانیول اینترنشنال MAV را توسعه داده است. این قرارداد ، یک نقطه عطف دیگر برای هانیول ، منعکس کننده شروع&# 39 ارتش برای توسعه انواع فناوری MAV برای میدان جنگ است.
بوئینگ و برنامه های علمی بین المللی FCS&# 39 هستند ؛ ادغام کننده سیستم های پیشرو. هانیول گفت که قرارداد آن با یکپارچه کننده سیستم های سرب شامل یک مطالعه امکان سنجی برای نسخه MAV و همچنین دوربین های ویدئویی و مادون قرمز قابل حمل هواپیمای بدون سرنشین&# 39 است.
MAV مجهز به دوربین های ویدئویی جلو و پایین است که اطلاعات را به پایانه های ویدئویی ایستگاه زمینی از راه دور منتقل می کند. هواپیماهای بدون سرنشین Honeywell&# 39 به دوربین های مادون قرمز مجهز می شوند. این پهپاد به گونه ای طراحی شده است که برای حفاظت از سربازان در برابر آتش دشمن ، می تواند آگاهی موقعیتی به سربازان را افزایش دهد. از uav برای شناسایی ، امنیت و جستجوی هدف در زمین های باز ، موج دار ، پیچیده و شهری استفاده خواهد شد. با استفاده از برخاستن و فرود آمدن عمودی ، آنها می توانند زیر درختان ، زیر ابرها و جنگل ها پرواز کنند.
FCS از ارتباطات و فن آوری پیشرفته برای پیوند جنگنده ها با سکوها و سنسورهای زمینی و هوایی بدون سرنشین و بدون سرنشین استفاده خواهد کرد. FCS به سربازان اجازه می دهد تا به سرعت حرکت کنند و کارهای مختلفی را انجام دهند.
